塞恩斯在摩纳哥大奖赛中仅获第十名，他对红牛二队采选的政策极为不悦，激烈条件对该站比赛张开造访，称比赛恶果存在被 “操控” 的可能。

摩纳哥赛说念初次推论的强制两停新规激勉各方争议，塞恩斯等车手对部分车队的战术尤为不悦。他直指红牛二队让车手利劳森刻意减慢，为队友哈贾尔创造空间，使其得以提前完成两次进站并最终获取第六名。这一政策在车阵中制造出遍及的远离，迫使威廉姆斯车队效仿，让阿尔本和塞恩斯西颦东效，才分歧以第九和第十名完赛并拿到积分。

塞恩斯流露，比赛中部分时段的车速比频频圈速慢了整整4秒。他向媒体暗示：“比赛某些阶段，咱们的车速慢了4秒。起首，劳森成心过期哈贾尔40秒，让他在咱们之前完成两次进站并最终获取第五。行为这一政策的受害者，为确保两车积分完赛，咱们终末也只可效仿劳森的作念法，这毫不是我精辟作念的事，这项指令必须对此进行造访。”

塞恩斯以为开yun体育网，成心大幅裁减车速的行为不应被允许，而如今这一征象正愈演愈烈。尽管他招供强制两停顺次为进站政策带来的悬念与刺激，但更但愿看到车手全力冲刺，而非刻意慢行。“内容上，当车手以低于赛车才能2~3秒的速率行驶时，便是在操控比赛和恶果。咱们必须找到方针根绝这种情况，不然异日访佛行为会越来越多。强制两停概况让进站模范更有看点，但让车手成心低速驾驶，对这项指令的形象毁伤极大。” 塞恩斯的敕令，或将鞭策F1官方重新谛视比赛顺次与政策监管 。